La diferència i la comparació de l'aliatge d'alumini i l'aliatge de magnesi

La diferència i la comparació entre l'aliatge d'alumini i l'aliatge de magnesi són les següents:

1. Descripció de la resistència a la tracció: la resistència del marc fet de material d'aliatge de magnesi del mateix volum no és tan forta com la de l'aliatge d'alumini. Per aconseguir la resistència del marc, s'ha d'augmentar el gruix del material i el diàmetre del tub. Per tant, des de la perspectiva del pes, l'aliatge de magnesi no té res a veure amb l'aliatge d'alumini. Avantatge.

2. Descripció de l'oxidació dels metalls: es mostra clarament a la taula periòdica dels elements que els aliatges de magnesi són més fàcils d'oxidar i corroir que els d'alumini.

3. Descripció de la resistència a la fatiga: la durabilitat del marc fet de material d'aliatge de magnesi del mateix volum és pitjor que la del marc d'aliatge d'alumini. També és un desavantatge fatal dels aliatges de magnesi. A mesura que augmenta el nombre de vegades de conducció, el nombre de vegades d'ocurrència d'estrès també és més gran i la força es reduirà significativament, i fins i tot la vida útil del quadre no supera els 2-3 anys, de manera que els pilots professionals poques vegades utilitzen marcs d'aliatge de magnesi, si s'utilitzen durant les competicions, també es calcula que el quilometratge es substitueix pel descart.

4. Descripció de la gravetat específica: els aliatges de magnesi són més lleugers que els d'alumini en les mateixes condicions de volum, que és l'avantatge dels aliatges de magnesi.

5. Descripció del cost de fabricació: com que l'aliatge de magnesi és un metall viu, hi ha requisits més elevats per a equips de fabricació i medi ambient, el que resulta en costos de fabricació elevats, i la rendibilitat del marc de la bicicleta produït és molt inferior a la de l'aliatge d'alumini. marc.

6. Descripció del mòdul elàstic: La rigidesa del marc fet de material d'aliatge de magnesi és pitjor que la del marc d'aliatge d'alumini. El marc fet del mateix gruix i diàmetre del tub absorbirà més força de pedaleig durant la conducció real, cosa que afectarà l'eficiència de la conducció.

Conclusió: actualment els aliatges de magnesi només s'utilitzen en indústries aeroespacials, d'avions militars i 3C a causa de la seva baixa gravetat i densitat específica.